【中華百科全書●海洋●捕獲拯救金】
戰時國際法，對於海上捕獲權之行使，多設有限制。
捕獲行為是否合法，固視捕獲法庭之判決而定；
另一面，被捕船貨之歸屬及命運，亦因贖回（Ransom）或被捕船舶之喪失等原因而有不同。
贖回行為，應在被捕船舶未受捕獲法庭審判之前；
而被捕船舶之喪失，則在捕獲法庭判決前或判決後均可發生。
被捕船舶喪失之情形有三：一為被捕船舶逃出捕獲者控制之外，二為捕獲者放棄被捕獲之船舶，三為被捕船舶復經其本國軍艦奪回（Recapture）。
在奪回之情形，原捕獲者固已喪失其對該船舶之權利，但被奪回之船舶，並不當然發還原船主。
因在國際法上，此種船舶與本國所捕獲之敵船並無二致。
倘本國將被奪回之船舶發還原主，在實例上常令原主繳納相當數額之捕獲拯救金（PrizeSalvage），因船舶既經奪回發還，對原船主言，無異失而復得。
析言之，此種捕獲拯救金制，在精神上頗類似於海商法上之救助與撈救，而此種拯救金，亦與救助撈救之報酬相若。
捕獲拯救金之數額，在英美係由法院裁決。
法國實例，對被拿捕後二十四小時內所奪回之船舶，徵收船價三十分之一以作為拯救金；
二十四小時以外奪回者，則徵船價十分之一，良以被捕時間愈久，愈不易奪回也。
（王志文）
引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=4660
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